横田空域の返還

	空の安全と民間航空の円滑な飛行のためには、横田空域の返還が必要です！

横田空域ってなに？

横田空域が返還されると

広大なエリアに広がっています

需要に応じた空域の再編が可能になります！

　　東京の西の空には、１都８県※にまたがる広大なエリアに米軍が管理する「横田空域」が広がっています。
　　　※東京都、栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、新潟県、山梨県、長野県、静岡県

飛行ルートの設定の障害となっています

新たに多様な飛行ルートを設定することができます！

　　横田空域は、米軍が管理しているため、民間航空機が飛行ルートを設定する際の障害となっています。現在、羽田空港から西日本方面へ向かう路線の多くが横田空域を避けて飛行しています。

航空路の過密化を招いています

首都圏の空の過密が緩和されます！

　　飛行ルートが制約を受けている結果、航空路の複線化や新設が制限され、航空路の過密化を招いています。

　今後、首都圏の航空需要はますます増大することが見込まれます。
　空の安全と民間航空の円滑な飛行を確保するためには、横田空域の返還により、首都圏の空域を再編成し、我が国が一体的に管制業務を行うことが不可欠です。
　東京都は、「横田空域及び管制業務の返還」を、国などに対し強く働きかけています。

横田空域

　横田空域は、東京西部から新潟県、八ヶ岳付近、伊豆半島に及ぶ１都８県に広がっています。

※１９９２年（平成４年）に、横田空域の一部が返還されています。


首都圏の管制区分
	首都圏の空は、東京進入管制区、成田進入管制区、横田空域など、複雑に分かれています。

		横田空域は通過できないの？
		横田空域は、米軍の管制下にあるため、米軍の許可を得れば民間航空機の飛行は認められます。　　現在、羽田から大阪を除く西日本方面に向かう航空機の多くは、横田空域を避けて上空を飛行しています。横田空域の上空を飛行するためには、東京湾上空で旋回して高度を上げる必要があり、航空燃料や時間のロスなど民間航空機に不効率な飛行を強いています。

		横田空域はニアミス事故の遠因？
		平成１３年１月３１日、静岡県焼津市上空で、日本航空機同士のニアミス事故が発生しました。横田空域の存在により、民間航空の飛行経路が制約を受けているため、航空機が狭い範囲に集中し、空の過密を招いていることなどが遠因であるとの見方もされています。

東京都の取組み
	平成１２年１２月	「航空政策基本方針」を発表
		横田空域の返還に向けた取組みを行っていくことなどを発表
	平成１３年６月	関東地方知事会が、「横田空域及び管制業務の返還」を国に要望
	平成１３年６月	「平成１４年度国の施策及び予算に対する東京都の提案要求」
		「横田空域及び管制業務の返還」を国に提案要求
	平成１３年８月	渉外関係主要都道県知事連絡協議会（渉外知事会）が、「横田空域の管制業務の返還」を国に要望
	平成１３年１０月	「平成１４年度国の予算編成に対する東京都の提案要求」
	平成１４年６月	「平成１５年度国の施策及び予算に対する東京都の提案要求」
	平成１４年１１月	「平成１５年度国の予算編成に対する東京都の提案要求」
	平成１５年６月	「平成１６年度国の施策及び予算に対する東京都の提案要求」
	平成１５年１１月	「平成１６年度国の予算編成に対する東京都の提案要求」
	平成１６年６月	「平成１７年度国の施策及び予算に対する東京都の提案要求」
	平成１６年１１月	「平成１７年度国の予算編成に対する東京都の提案要求」
	平成１７年６月	「平成１８年度国の施策及び予算に対する東京都の提案要求」
	平成１７年１１月	「平成１８年度国の予算編成に対する東京都の提案要求」
	平成１８年６月	「平成１９年度国の施策及び予算に対する東京都の提案要求」　(PDF 58KB)
	平成１８年１１月	「平成１９年度国の予算編成に対する東京都の提案要求」 (PDF 57KB)

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