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米海軍第7艦隊に所属する空母ミッドウェーの艦載機による夜間連続離着陸訓練(Night Landing Practice=NLP)は、横須賀港が母港化された昭和48年10月から米軍の三沢飛行場、岩国飛行場で始まり、その後、昭和57年2月からは厚木飛行場で実施されるようになりました。
横田飛行場でも、昭和58年1月から年に2〜3回程度実施され、周辺住民に多大な騒音影響を与えていました。平成12年以降は、訓練は実施されていません。
※平成3年8月からは硫黄島で暫定訓練が開始されています。
※空母は、平成3年9月にはミッドウェーからインディペンデンスに、平成10年8月にはキティホークに交代し、
平成20年9月にはジョージ・ワシントンに交代しました。 |
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| 夜間連続離着陸訓練(Night Landing Practice=NLP)ってなに? |
米空母の艦載機による離着陸訓練のうち、特に夜間に実施されるものについて、夜間連続離着陸訓練(Night Landing Practice=NLP)と呼んでいます。空母への着艦を想定して、滑走路の一部を空母の飛行甲板に見立て、滑走路の定められた一点を基点に離着陸を行う訓練で、滑走路へ進入して接地した後、急上昇します。
空母への着艦は、陸上基地への着陸に比べてはるかに高度な技量を必要とするため、パイロットは着陸訓練を繰り返し行い、その技量を維持することが必要とされています。 |
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| 米空母艦載機離着陸訓練の実施状況 |
| (1)年度別訓練状況(横田飛行場・硫黄島・厚木飛行場) |
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横田飛行場 |
硫黄島 |
厚木飛行場 |
年度
(平成) |
通告
回数 |
実施
回数 |
実施
日数 |
訓練飛行
回数 |
通告
回数 |
実施
回数 |
実施
日数 |
訓練飛行
回数 |
通告
回数 |
実施
回数 |
実施
日数 |
騒音測定回数 |
| 4 |
3回 |
3回 |
21日 |
2,554回 |
2回 |
2回 |
8日 |
約3,180回 |
3回 |
3回 |
29日 |
2,891回 |
| 5 |
3回 |
3回 |
15日 |
2,194回 |
4回 |
4回 |
18日 |
約5,480回 |
3回 |
3回 |
14日 |
1,397回 |
| 6 |
3回 |
2回 |
8日 |
1,190回 |
3回 |
3回 |
22日 |
約7,000回 |
3回 |
4回 |
17日 |
1,058回 |
| 7 |
2回 |
2回 |
5日 |
535回 |
2回 |
2回 |
23日 |
約6,580回 |
2回 |
2回 |
4日 |
52回 |
| 8 |
3回 |
3回 |
11日 |
1,217回 |
3回 |
3回 |
20日 |
約6,520回 |
3回 |
3回 |
8日 |
281回 |
| 9 |
2回 |
2回 |
7日 |
1,329回 |
1回 |
1回 |
9日 |
約2,890回 |
2回 |
2回 |
9日 |
626回 |
| 10 |
4回 |
3回 |
10日 |
981回 |
3回 |
3回 |
20日 |
約7,440回 |
3回 |
2回 |
4日 |
88回 |
| 11 |
2回 |
1回 |
3日 |
800回 |
1回 |
1回 |
6日 |
約2,390回 |
2回 |
2回 |
10日 |
528回 |
| 12 |
3回 |
2回 |
6日 |
1,184回 |
3回 |
3回 |
14日 |
約4,060回 |
3回 |
2回 |
8日 |
455回 |
| 13 |
1回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
14日 |
約4,190回 |
2回 |
1回 |
3日 |
108回 |
| 14 |
2回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
15日 |
約5,050回 |
2回 |
2回 |
4日 |
63回 |
| 15 |
2回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
20日 |
約6,390回 |
2回 |
2回 |
2日 |
53回 |
| 16 |
2回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
15日 |
約5,130回 |
2回 |
2回 |
6日 |
182回 |
| 17 |
2回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
19日 |
約6,340回 |
2回 |
2回 |
5日 |
108回 |
| 18 |
2回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
12日 |
約4,870回 |
2回 |
2回 |
4日 |
74回 |
| 19 |
3回 |
0回 |
0日 |
0回 |
3回 |
3回 |
25日 |
約8,720回 |
4回 |
2回 |
4日 |
248回 |
| 20 |
0回 |
0回 |
0日 |
0回 |
1回 |
1回 |
2日 |
約350回 |
1回 |
0回 |
0日 |
0回 |
| 21 |
1回 |
0回 |
0日 |
0回 |
2回 |
2回 |
12日 |
約5,140回 |
2回 |
0回 |
0日 |
0回 |
| 22 |
1回 |
0回 |
0日 |
0回 |
1回 |
1回 |
8日 |
約3,210回 |
1回 |
0回 |
0日 |
0回 |
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| (福生市、小笠原村、神奈川県から提供を受けた資料により作成) |
注1 訓練飛行回数及び騒音測定回数は、飛行の実数を示すものではない。
注2 厚木飛行場の数値はNLP(夜間連続離着陸訓練)のみであり(昼間の訓練は除く)、騒音測定回数は、基地滑走路北1km地点に設置した騒音計が70デシベル以上を5秒以上継続して計測した回数である。 |
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| (2)最近の訓練の状況(横田飛行場) |
| 年度 |
実施時期 |
実施日数 |
訓練飛行回数 |
最高騒音値 |
苦情件数 |
| 計 |
昼間 |
夜間 |
| 11 |
平成12年2月 |
2/15〜17 |
3日 |
800回 |
459回 |
341回 |
87デシベル |
82件 |
| 計 |
3日 |
800回 |
459回 |
341回 |
87デシベル |
82件 |
| 12 |
平成12年4月 |
4/6 |
1日 |
86回 |
0回 |
86回 |
86デシベル |
0件 |
| 平成12年9月 |
9/18〜22 |
5日 |
1,098回 |
583回 |
515回 |
93デシベル |
458件 |
| 計 |
6日 |
1,184回 |
583回 |
601回 |
93デシベル |
458件 |
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| (福生市より提供を受けた資料により作成) |
注1 訓練実施状況は、福生市役所屋上での目視調査、騒音測定調査による。
注2 苦情件数は、横田飛行場周辺5市1町に寄せられたものの合計 |
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| 東京都と周辺市町の取組み |
東京都は、横田飛行場及び厚木飛行場の米空母艦載機離着陸訓練について、通告がある都度、訓練中止を要請しています。(横田飛行場については、「横田基地に関する東京都と周辺市町連絡協議会」として要請)。
特に、平成12年9月の着陸訓練は、周辺住民に多大な騒音影響を与えたことから、「横田基地に関する東京都と周辺市町連絡協議会」では、基地問題の解決のため、新たに「基地の整理・縮小・返還」も含めた対策を求めていくことで合意し、平成12年11月に国及び米軍に対し要請を行いました。
また、東京都の国への提案要求、「渉外関係主要都道県知事連絡協議会」を通じての要請等を行い、国及び米軍に対し、米空母艦載機離着陸訓練の中止を強く求めています。 |
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